La prima vittoria della Ferrari alla Mille Miglia

Quest'anno si festeggiano i 60 anni dalla prima vittoria della Ferrari alla leggendaria Mille Miglia.
Era il 1948, Ferrari schierò 6 vetture alla partenza di Brescia, e vinse con il toscano Clemente Biondetti (portando a 4 le sue vittorie nella classica di durata, record mai più battuto).
L'edizione del '48 divenne famosa anche per le gesta del mitico Tazio Nuvolari, in quella che sarebbe stata la sua ultima Mille Miglia. Nuvolari infiammò tutta l'Italia con una corsa travolgente. Mentre Biondetti partiva con una vettura chiusa (Ferrari 166S coupè Allemanno), il Nivola partì con una macchina scoperta (Ferrari 166 inter sport), rimanendo esposto alla violenta pioggia che cadde durante la gara.
La Gara di Nuvolari fu irresistibile. Al controllo di Roma era primo, e quasi alla fine della corsa, a Reggio Emilia, era ancora in testa.
L'asfalto umido e la sua guida aggressiva però fecero perdere alla sua Ferrari, un parafango, il cofano del motore, e si ruppe un perno di un ammortizzatore.
Prima di arrivare alla fine dovette ritirarsi lasciando la vittoria a Biondetti.
Triste scoprire che Enzo Ferrari aveva offerto la vettura coperta a Nuvolari, già molto malato e alla sua ultima Mille Miglia. Il mantovano però la rifiutò, allontanando così quella che sarebbe potuto essere il suo ultimo trionfo. Nel 1950 Nuvolari si ritirò definitivamente dalle corse. Morì l'11 agosto del '53.


This year celebrates 60 years after the first Ferrari victory of the legendary Mille Miglia.
It was 1948, Ferrari lined up 6 cars at the start of Brescia, and won with the Tuscan Clemente Biondetti (his forth in the classical period, records never stryked).
The edition of '48 became famous for the exploits of legendary Tazio Nuvolari, in what would have been his last Mille Miglia. Nuvolari got appassionated throughout Italy with a sweeping stroke. While Biondetti began with a closed car (Ferrari 166S coupè Allemanno), Nivola departed with a car discovery (Ferrari 166 Inter sport), being exposed to violent rain that fell during the race.
The Nuvolari's competition was irresistible. At the control of Rome was the first, and almost at the end of the race, in Reggio Emilia, was still in the lead.
The wet asphalt and his aggressive driving, did lose his Ferrari a mudguard, the bonnet of the engine, and it broke a keystone of a shock absorber.
Before arriving at the end had to withdraw, leaving the victory to Biondetti.
Sad to discover that Enzo Ferrari had offered the Biondetti's car to Nuvolari, already very ill and at his last Mille Miglia. The Mantuan refused, so away what would have been his last triumph. In 1950 Nuvolari finally retired from racing. He died on 11 August'53.